HEMIエンジンに対するオイルタイプとフラッシュ/ダッジチャージャー

ご存知の方も多いでしょうが、クライスラー/ダッジに搭載されている5.7HEMIエンジンには、気筒休止システムが備わっています。 その構造は、油圧で可変するMDSリフターを用いて、PCM(パワートレイン制御モジュール)によ […]

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日本仕様改善に伴うウインカーキャンセル/FAULT SENSE キャンセラー

アメ車の灯火類改善作業を実践している業者様では、お分かり頂けると思いますが、最も煩わしい内容のひとつとして、リアウインカーの処置が挙げられると思います。 大抵のアメ車は、リアのウインカー配線がブレーキランプの配線と同一の […]

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スイッチバック式4灯同時点灯テール/ダッジチャージャーデイトナ

納車前整備中の、2007yダッジチャージャーデイトナです。 予備検査を受ける為に、未改善(USオリジナル状態)のテールランプを、日本の法規に適合する様、改善作業です。   オリジナルでは3157W球による、4灯 […]

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灯火類日本仕様改善作業の実践/ダッジチャレンジャーシェイカー

先日、UGに到着した新車達のうちの1台、2017yダッジチャレンジャーシェイカーの灯火類改善作業です。 USオリジナルでは、例えばリアのウインカー点滅が赤色等、日本の検査基準に適合しないので、それらの改善作業が必要になり […]

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HEMIエンブレムのアート化/UGオリジナルHEMIビームエンブレム

  画像は、2017yダッジチャレンジャーシェイカーのフロントフェンダーに装着されてる、HEMIエンブレムです。 オリジナルではサイドマーカーが存在しない現行のチャレンジャーでは、フロントフェンダーにはこのよう […]

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