日本仕様改善に伴うウインカーキャンセル/FAULT SENSE キャンセラー
アメ車の灯火類改善作業を実践している業者様では、お分かり頂けると思いますが、最も煩わしい内容のひとつとして、リアウインカーの処置が挙げられると思います。 大抵のアメ車は、リアのウインカー配線がブレーキランプの配線と同一の […]
ダッジ＆クライスラー
スーパーチャージャーの破壊力/クライスラー300C（スーパーチャージャー）
突然、車が動かなくなった、05yクライスラー300C/5.7HEMI… そのHEMIエンジンをベースに、イートン社製スーパーチャージャーで過給を行い、ブーストに伴う燃調はDIABLOをデバイスと […]
スイッチバック式4灯同時点灯テール/ダッジチャージャーデイトナ
納車前整備中の、2007yダッジチャージャーデイトナです。 予備検査を受ける為に、未改善（USオリジナル状態）のテールランプを、日本の法規に適合する様、改善作業です。 オリジナルでは3157W球による、4灯 […]
PCM診断に対する過程/クライスラー300C
業者様より修理依頼でお預かりした、06yクライスラー300Cの5.7HEMIです。 故障内容は、時折信号待ち等で前ぶれ無くエンジンストップ、その後の再始動は全く問題なし。 WiTECH（クライ […]
ESPの点灯パターンと仕上げのフラッシュ/ダッジマグナム
業者様より修理依頼でご入庫いただいた、07yのダッジマグナム。 メーター上にはESP/BAS等の、トラクションシステム異常を警告するランプが点灯。 WiTECH（クライスラー正規 […]
ロアアームブッシュ損傷による注意点/ベンツCL600
車検整備でお預かり中の、W215型ベンツCL600ツインターボです。 クーペモデルのSクラスとしては、既に2世代前の型になり、オドメーター上も10万キロオーバー… さすがにこれだけ走行距離及び年 […]
灯火類日本仕様改善作業の実践/ダッジチャレンジャーシェイカー
先日、UGに到着した新車達のうちの1台、2017yダッジチャレンジャーシェイカーの灯火類改善作業です。 USオリジナルでは、例えばリアのウインカー点滅が赤色等、日本の検査基準に適合しないので、それらの改善作業が必要になり […]
HEMIエンブレムのアート化/UGオリジナルHEMIビームエンブレム
画像は、2017yダッジチャレンジャーシェイカーのフロントフェンダーに装着されてる、HEMIエンブレムです。 オリジナルではサイドマーカーが存在しない現行のチャレンジャーでは、フロントフェンダーにはこのよう […]
5.7HEMIエンジンのPCMプログラム/ダッジマグナム
時折エンストするという症状で、業者様より修理お預かりした、5.7HEMIエンジンを搭載した、06yダッジマグナム。 WiTECH（クライスラー正規純正テスター）で診断をしていった結果̷ […]
フラッシュによるPCMアップデート/ダッジマグナム
業者様より修理依頼でお預かりした05yダッジマグナムV6/2.7の、各ECUに対する利用可能な更新キャリブレーションの確認作業です。 CANの進化に伴い、より数多くの電子デバイス（ECU）をコントロールする […]