ABS・ESP点灯のトラブルパターン…/ダッジマグナム
業者様より修理依頼でお預かりした、05yモデルのダッジマグナム5.7HEMI。 依頼内容は、メーター上にABS及びESP/BASの警告ランプが点灯。 早速WiTECH（クライスラー純正メーカー […]
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キーFOBのプログラム/クライスラー300C
2012yモデルのクライスラー300Cに対する、スペアキーの追加登録作業です。 並行車両の場合、セキュリティーや規制等の問題で、日本ディーラーでのキーFOBを入手することは不可能ですが、UGでは独自のUSルートにて全アメ […]
オートパーク機能追加のプログラム/クライスラー300
WiTECH（クライスラー純正メーカー製テスター）を接続して、オートパーク機能追加のプログラムを行っている、2012yクライスラー300/3.6VVTです。 2012yより搭載された8速ATの […]
パドルシフト機能の復帰/クライスラー300C
NAG1/5速ATミッションにオプションで装備されているパドルシフト機能が操作できなくなった、2014yモデルのクライスラー300C/5.7HEMIの点検です。 WiTECH（クライスラー純正メーカー製テス […]
ABCのうなり音/ベンツCL550
業者様より修理依頼でお預かりしている、一世代前のSクラスのクーペモデルにあたるC216型のベンツCL550です。 ユーザー様曰く、「最近エンジンの音が大きくなった」という依頼内容。 この「エンジンの音」とい […]
リプログラミングの必要性/クライスラー300
業者様よりお預かりした、時折チェックエンジンの警告ランプが点灯する、2012yモデルのクライスラー300。 エンジンはV6の3.6L/VVTで、8速オートマチックミッション。 WiTECH（ク […]
SBCサービスリミットの延長コーディング/ベンツE320
2002yにフルモデルチェンジしたベンツEクラス（W211）の発表と同時に話題を読んだ、フル電子制御式ブレーキシステムであるSBC（センサトロニックブレーキコントロール）。 その後、R230型のSLクラスやW219型のC […]
トランスファーのリプログラミング/ハマーH3
業者様より修理依頼でお預かりした、06yハマーH3。 不具合内容は、旋回時等に時折、車両の挙動が重い…いわゆるタイトコーナーブレーキング現象の発生。 その症状が発生する要因は、前輪 […]
ブーストプレッシャのコントロール/ベンツE320CDI
車の加速が極端に悪くなった、W211型後期のベンツE320CDIアバンギャルドです。 V6のクリーンディーゼルターボエンジンですが、正常であれば乗った体感は全くディーゼルエンジンとは思えないほど素晴しい加速力と静寂性を有 […]
新規キャリブレーションの多様化/ジープチェロキー
2013yより新たにKLボディとしてモデルチェンジしたジープチェロキー、今回の点検車両は2014yモデルのクライスラーペンタスターエンジンを搭載したV6/3.2L+9速AT。 ちょうど今年、日本では初めての […]